Загорелась лампочка давления масла

может масло недолили, а также из причин может быть то, что датчик уровня масла поломался или контакты отошли. Но сначала проверьте уровень

Иногда случается так, что на панели приборов автомобиля, на холостых оборотах или сразу после запуска двигателя, загорается сигнальная лампочка датчика давления масла. Определить причину не открывая капота, вряд ли удастся, более того причин того, что загорается лампа давления масла может быть несколько. Одно лишь можно сказать точно — в двигателе 100% что-то вышло или выходит из строя.В этой статье я попытаюсь поведать вам о всех возможных причинах
возникновения такого неприятного явления, как загорание лампы датчика
давления масла, а также методах и способах устранения возможных
неисправностей.
Лампочка давления масла является своего рода предупреждением или, в крайнем случае, подтверждением того,
что с мотором что-то неладное. Среди возможных причин этого явления
могут быть: проблемы в работе двигателя, некачественно выполненный
ремонт силового агрегата, либо отсутствие регулярного надлежащего
технического обслуживания автомобиля. Как бы то ни было причина, по
сути, не играет большой роли и от того, что вы найдете виновника данной
неисправности, вам вряд ли станет легче. Необходимо понимать, что
проблема есть и ее необходимо решать. Главным в этом вопросе является
обнаружить саму неисправность, по которой лампочка на давление
загорелась и в кратчайшие сроки провести работы по ее устранению, в
противном случае последствия могут быть намного глобальнее и сложнее.
И так, к вашему вниманию основные причины, по которым датчик давления масла может сигнализировать о неисправности.
Пониженный уровень масла в поддоне.

1. Пониженный уровень масла в поддоне, пожалуй, одна из наиболее распространенных причин, по которым загорается лампочка давления масла. При регулярной эксплуатации ТС необходимо постоянно следить за уровнем
масла, а также отсутствие каких-либо подтеканий на корпусе двигателя.
Любые, даже не существенные масляные пятна на месте постоянной стоянки
автомобиля, должны вызвать у вас тревогу. Однако нельзя упускать также
тот факт, что падение уровня масла возможен также может происходить на
автомобиле, который находится в полностью исправном состоянии.

2. Второй возможной причиной, по которой лампа давления масла может загораться может стать использование некачественных или неоригинальных
масляных фильтров. Определенное количество масла должно оставаться в
масляном фильтре даже после полной остановки двигателя. Это необходимо
для того, чтобы ни в коем случае не создать так называемого эффекта
"масляного голодания мотора". Именно этой неприятной и опасной чертой
обладают некачественные масляные фильтры, поскольку в них не реализована
функция удерживания масла внутри самого фильтра, поэтому оно
беспрепятственно стекает в картер.

3. Неисправная проводка датчика давления масла может стать причиной того, что загорится лампа давления масла. Индикаторная
лампочка давления масла, которая расположена на панели приборов, зависит
от датчика давления масла и срабатывает когда с давлением что-то не
так. Их соединяет один провод. В случае если давление масла ниже
установленной нормы, датчик делает замыкание лампочки на «массу». После
того, как давление приходит в норму или повышается до установленного
уровня, происходит размыкание контактов датчика, а сама лампа гаснет.
Однако если неисправен сам датчик давления масла — лампочка не потухнет,
или же будет загораться только при изменении давления, к примеру, при
перегазовке.

4. Лампа давления масла также может начать светиться после выхода из строя редукционного клапана. Когда уровень давления масла системе очень
низкий, то исправный редукционный клапан должен находиться в закрытом
положении. В случае зависания или заклинивании клапана в открытом
положении, в системе не может образоваться требуемое давление, в
результате чего и загорается лампочка давления масла.

5. Если сеточка масляного насоса забита — датчик будет сигнализировать о низком давлении. При помощи маслоприемной сетки осуществляется защита
масляного насоса и самого двигателя от попадания на рабочие поверхности
крупных частиц. Грязь, металлическая стружка и прочие нежелательные
элементы — действуют, как грубый абразив на поверхности всех деталей.
Если масло чистое, без каких-либо загрязнений, оно свободно проходит
сквозь сетку, при этом датчик давления масла находится "в спокойном
состоянии", символизируя нормальную работу мотора. Но когда масло
загрязнено и плохо проходит через фильтр — система не способна создать
нужного давления для нормальной работы. После прогрева мотора, масло
разжижается и намного проще проходит сквозь сеточку. Установить этот
вариант неисправности, можно лишь сняв масляный поддон.

6. Датчик давления масла будет диагностировать неисправность при помощи сигнальной лампы, в случае выхода из строя масляного насоса. Если
масляный насос не способен обеспечить необходимое для нормальной смазки
давление, происходит замыкание контактов датчика давления масла и
лампочка давления масла на приборной панели сигнализирует о неисправности. После того, как проверка давления масла
завершена, можно проверить масляный насос. Для этого вам придется
снимать масляный поддон.На сегодня все. Надеюсь, статья была для
вас полезной и поможет вам самостоятельно диагностировать неисправность в
случае загоревшейся лампочки датчика давления масла.

Неподходящий уровень вязкости. Когда моторное масло становится слишком вязким, масляный насос не в состоянии прокачать достаточный
объем для создания давления в системе смазки. Чаще всего причина горящей
лампочки в значительном преувеличении эксплуатационного срока моторного
масла. Также лампа давления масла может гореть из-за неправильно
подобранного класса вязкости. Речь идет о спецификации SAE, которая
показывает, как изменяется вязкость составов при уменьшении либо
увеличении температуры. Слишком вязкое или жидкое масло повлияет на
давление в системе. Но значительно больший вред системе способна
причинить эмульсия в двигателе.

• Недостаточный уровень масла в картере. Масляный насос закачивает масло в двигатель через маслозаборник. Если уровень опускается ниже
  заборного отверстия, производительность маслонасоса падает.

• Забилась сетка маслоприемника. Фильтр грубой очистки защищает шестерни маслонасоса от попадания крупных частиц. Если пренебрегать
  своевременной заменой масла, сеточка забивается, уменьшая объем
  прокачиваемого масла. К аналогичным последствиям приводят излишки
  герметика, куски развалившихся пластиковых натяжителей цепи. Оседая в
  поддоне, частицы постепенно продвигаются к маслоприемнику и забивают
  сетку.

Если загорелась лампочка - это означает недостаточное давление масла в двигателе. ... После первого запуска может загореться лампочка давления масла. Если масло хорошего качества, она должна погаснуть через 10-20 секунд. Если не
гаснет - причина в бракованном или неработающем масляный фильтре.