Причины выхода из строя глушителя

В простонародье выхлопная система носит название «глушитель». Но это не совсем так, потому что глушителем является только одна из частей системы
отработанных газов. В состав выхлопной системы входит выходной тракт;
коллектор; приемная труба; катализатор; резонатор; средняя труба;
глушитель.

Если выхлопная система выйдет из строя и потребуется ее ремонт, то это
можно обнаружить любому автолюбителю. Неисправность системы будет
сопровождаться громким ревением, сокращением мощности и нестабильной
работой двигателя, образованием на деталях копоти, попаданием в
автомобильный салон выхлопных газов. По этой причине нельзя откладывать
ремонт такой системы, потому что в запущенном состоянии ее ремонт
обойдется намного дороже.

В основном причиной поломки системы выступают механические повреждения и
коррозия. Ржавчина разрушает корпуса катализаторов, резонаторов и
глушителей, в том числе сварочные швы и промежуточные трубы в крепежах
деталей. В основном причиной этому являются сильные, постоянные
температурные перепады; попадание воды, реагентов и соли в систему;
скапливающийся конденсат в резонаторе и глушителе; и входящие в состав
системы химические соединения активного характера.

Ремонт выхлопной системы предполагает перечень мер, которые направлены
на восстановление комплексности системы, ее частей. В процессе ремонта
системы применяется сварочное оборудование с определенным режимом
температуры, в том числе сертифицированные расходные материалы и
запасные детали, а сам ремонт глушителя предусматривает перечень мероприятий, направленных на восстановление целостности системы и её элементов.

При ремонте выхлопной системы используется сварочное оборудование с
соответствующим температурным режимом, а также сертифицированные
запасные части и расходные материалы. Перед началом ремонта системы
выхлопов осуществляется диагностика ее состояния визуально и с
применением оборудования (газоанализатора).

Газоанализатор способен определить некоторые неполадки в системе
выхлопов. Другим направлением диагностики состояния системы является
визуальный анализ труб, искрогасителей и резонатора на наличие
коррозионных дефектов и пробоев. Даже небольшие отверстия или щели в
глушителе, характеризуются значительным шумом, потому что нарушается
целостность у конструктивно сформированной разработчиком выхлопной
системы.

Вот например, жизненный пример ремонта глушителя. Случилась безвыходная
ситуация, и нужно было срочно сделать ремонт системы. У одного парня
выхлопная труба между нейтрализатором и глушителем сломалась, так как
прогнила. Пришлось полностью заменить часть трубы, для чего была
приобретена банка герметика, предназначенная для ремонта систем выхлопа.
Взяли жестяную банку, ножницами по металлу отрезали дно, разрезав
остальную часть банки по высоте. Затем скрутитли банку по диаметру,
наполовину засунув в одну часть выхлопной трубы. Перед соединением обеих
частей системы выхлопа, на место скрепления наложили пасту-герметик.
Далее вставили выхлопную трубу на место и стянуть хомутами части
конструкции, дополнительно промазали снаружи место стыка герметиком.