Неустойчиво работает двигатель ВАЗ 2107

В общем, самое лучшее, это полная ревизия карбюратора — снимать, разбирать, промывать, регулировать, менять диафрагму запуска и диафрагму
ускорительного насоса, менять прокладки, уплотнительные кольца. И не
забыть про регулировку уровня топлива в поплавковой камере.
Как экспресс-метод, сейчас пока не разбирая ничего можете попытаться найти
подсос воздуха. Есть несколько способов для этого. При наличии
оборудования, обрабатывают мотор дымогенератором. В частном порядке,
такого конечно же нет и приходится применять «кулибинские»методы: берёте
любой баллончик-спрей (хоть Унисма, хоть освежитель воздуха), или
просто водой тонкой струйкой из бутыли с дырочкой, поливайте медленно на
стыки карбюратора и на стыки впускного коллектора. Мотор конечно должен
работать. И вот когда вы струёй попадёте на дырявое место, то звук
двигателя сразу изменится. Значит там неплотность надо устранять.
Ну а с карбюратором надо всё-равно работать, похоже узел регулировки холостого хода забит.
Ещё есть хороший способ ремонта — меняется самая нижняя часть
карбюратора (3-я, если считать сверху), то есть обновляется, и
карбюратор начинает работать как молодой (на старой подошве каналы
забиваются нагаром, а у новой — все канальчики чистые).