Как сделать ремонт турбин форд

Наиболее сложным по конструкции и обслуживанию узлом в автомобилях Форд  является турбина. Именно её диагностика и ремонт потребуют значительных капитальных вложений по причине дороговизны комплектующих частей и работы высококвалифицированных специалистов. У автомобилей Форд  ремонт турбин проводится в случае значительного снижения мощности надува. Диагностика турбины в этом случае предполагает проверку давления наддува, при полностью открытой заслонке дросселя. Каждый владелец Форд  должен внимательно следить за соответствием давления наддува заводским стандартам.

Причины поломок турбокомпрессоров.
Наиболее частой причиной снижения давления является засорение катализатора. В рабочем состоянии двигатель вырабатывает давление около 0,55-0,75 бар, что легко можно проверить с помощью датчика давления. В случае сильного отклонения давления от нормального значения следует обратить внимание на следующие дефекты:

• наличие утечки в системе пуска;
  
• наличие утечки в дроссельной заслонке;
  
• дефекты вакуумных каналов между коллектором и двигателем.
  

Если все вышеперечисленные неполадки исключены, тогда следует тщательно диагностировать турбонагнетатель. Одним из слабых элементов в его конструкции являются подшипники, рабочая скорость которых превышает 120 000 об/мин. При возникновении даже самого малого дисбаланса или люфта возникает ударная вибрация, которая разрушительно действует на подшипники. В случае изгиба крыльчатки не рекомендуют изгибать их обратно, лучшим решением в данном случае будет замена крыльчатки на новую. Пренебрежение этой рекомендацией может привести к быстрому выходу из строя всего устройства, так как металл крыльчатки очень сильно ослаблен.
При выходе из строя подшипников крыльчатки может произойти быстрое развитие неравномерности хода с последующим соприкосновением лопастей со стенкой улитки, что приводит к нарушению нормальной подачи газа. При дальнейшем разрушении кожуха и крыльчатки, развитии дисбаланса может выйти из строя практически вся конструкция турбокомпрессора. Часто встречающейся причиной, вызывающей нарушения целостности крыльчатки является попадание инородного тела. Если инородный предмет имеет незначительные размеры, тогда последствия можно сравнить с неудачной пескоструйной обработкой, если же он имеет крупный размер, тогда вам не удастся избежать поломки лопастей.

Недостаток масла в турбокомпрессоре вызывает появление металлических следов на валу. Другим признаком утечки масла в кожухе компрессора является сизый дым из выхлопной трубы. Утечка масла в подшипниках серьезно влияет на давление и степень разрежения в самом компрессоре. Перед началом любых ремонтныхработ турбокомпрессоров необходимо проверить следы утечки масла и целостность крыльчатки.